Forobar

Probando desde Firefox

Daniel — Tue, 28 Aug 2007 11:46:23 +0000

Probando plugin para escribir directamente desde Firefox:
WordPress.com Sidebar

Y parece que funciona muy bien…

Transportes seguros

Daniel — Mon, 05 Feb 2007 15:22:18 +0000

La inseguridad en el transporte, es algo a lo que los Argentinos, nos hemos tenido que acostumbrar…pero que inseguridad?

Cuando hablamos de inseguridad en el transporte, no podemos de ninguna manera generalizar….una cosa, es la inseguridad fisica, a partir de la falta mas que evidente de profesionalismo y otra inseguridad es la que involucra a los transportes, en asaltos, robos, violaciones …etc…

Cuando buscamos seguridad al transportarnos, debemos tomar muchisimos recaudos, si es que queremos llegar bien a destino.
Con el auge de la delincuencia, se han inventado, mil y una artimañas, para seducir al pasajero y tras su ascenso, embaucarlo, robarlo o permitir que le roben, con diversas modalidades.

Como viajamos seguros?
Si vamos a tomar un taxi de calle (ya sea con o sin sistema de radiotaxis), lo fundamental es a simple vista, la higiene del mismo…es mucho mas dificil que quien pretenda delinquir, pierda horas, para mantener el auto en impecable estado de presentacion.
Imagen del conductor:
Ni aspecto de cansado, ni sucio, ambas cosas, parecerian intrascendentes, pero al igual que el aspecto del vehiculo…nadie se acicala, para delnquir…
Recorridos:
El pasajero, al indicar el destino, puede sugerir el camino, que NO siempre es el mas corto, ni el mas fluido, en este punto, la opinion del conductor, podria ayudar (si los requisitos de higiene estan cumplidos), a tener un viaje rapido y sin problemas.
Frenadas bruscas – exceso de velocidad:
En este punto, no hay excusa, si en las primeras cuadras, te das cuenta que el conductor, no respeta las eñales de transito (semaforos, senda peatonal, etc)…y al detener el vehiculo, lo hace de manera brusca…decididamente, bajate del auto y toma otro…eso, puede salvarte la vida y evitarte problemas.
El taxi de calle, no te ofrece el 100% de garantia, ya sea con o sin servicio de radiotaxis (pensa que los logos, se mandan a hacer y se pegan en minutos)
El vaje seguro, es cuando solicitas via telefonica el servicio, y en el mismo llamado, te informan, cual es el movil que te va a ir a buscar…si no es el movil que te informaron…NO TE SUBAS…!!!, y comunicate con la empresa.
hay empresas de radiotaxis, que no poseen identificadores de modulacion, y el mismo mensaje puede ser escuchado por varios moviles, por lo que puede prestarse al engaño, por parte del conductor.

Pensa que no hay nada que sea 100% seguro a la hora de movilizarte.
Que muchas empresas de Raditotaxis, existen gracas a la connivencia con distintos grupos de titulares, solamente para que la recaudacion de los mismso sea mayor, y por consiguiente, se necesitan uno del otro.
Si sos cliente de una empresa, mantenete como tal, para lo que te daran un numero de codigo, con el que podras solicitar el servicio desde cualquier lado, incluso, desde tu celular.

Aqui podes ver la reglamentacion vigente

Fallecio Erman Gonzalez

Daniel — Fri, 02 Feb 2007 17:34:03 +0000

Ocupo entre otros cargos, el ministerio de economia durante el gobierno de Carlos Menem…

Nueva categoria

Daniel — Fri, 02 Feb 2007 02:22:03 +0000

Agarrate botarate..!

Campañas de transito en el exterior

Daniel — Fri, 02 Feb 2007 02:14:29 +0000

Luces 24 horas, es el nombre de la campaña que emprendieron en España, en pos de la seguridad vial.
Enlace oficial

NOTA: No es solo prevenir, al verte venir…sino tambien, en circulacion.
Es una alternativa, pero NO la mejor.
Un tema que da para hablar mucho desde la practica.

Emergencia Vial – Parte I

Daniel — Thu, 01 Feb 2007 22:21:48 +0000

Cosas para recordar…

La actual ley 24449, dice entre otras cosas:

ARTICULO 6.-CONSEJO FEDERAL DE SEGURIDAD VIAL. Créase el Consejo Federal de Seguridad Vial que estará integrado por todas las provincias, el gobierno federal y la Capital Federal.

Su misión es propender a la armonización de intereses y acciones de todas las jurisdicciones a fin de obtener la mayor eficacia en el logro de los objetivos de esta ley.

Se invitará a participar en calidad de asesores a las entidades federadas de mayor grado, que representen a los sectores de la actividad privada más directamente vinculados a la materia.

ARTICULO 7.-FUNCIONES. El Consejo tendrá por funciones:

a) Proponer políticas de prevención de accidentes;
b) Aconsejar medidas de interés general según los fines de esta ley;
c) Alentar y desarrollar la educación vial;
d) Organizar cursos y seminarios para la capacitación de técnicos y funcionarios;
e) Evaluar permanentemente la efectividad de las normas técnicas y legales y propiciar la modificación de las mismas cuando los estudios realizados así lo aconsejen.
f) Propender a la unicidad y actualización de las normas y criterios de aplicación;
g) Armonizar las acciones interjurisdiccionales;
h) Impulsar la ejecución de sus decisiones;
i) Instrumentar el intercambio de técnicos entre la Nación, las provincias y las municipalidades.
j) Promover la creación de organismos provinciales multidisciplinarios de coordinación en la materia, dando participación a la actividad privada;
k) Fomentar y desarrollar la investigación accidentológica, promoviendo la implementación de las medidas que resulten de sus conclusiones;
l) Actualizar permanentemente el Código Uniforme de Señalización y controlar su aplicación.

NOTA: Cual es la dreccion fisica del CONSEJO FEDERAL DE SEGURIDAD VIAL ?

ARTICULO 8.-REGISTRO NACIONAL DE ANTECEDENTES DEL TRANSITO. Créase el Registro Nacional de Antecedentes del Tránsito, el que dependerá y funcionará en el ámbito del Poder Ejecutivo Nacional, debiendo coordinar su actividad con el Consejo Federal de Seguridad Vial, cuyos integrantes tienen derecho a su uso.

Los datos de las licencias para conducir, de los presuntos infractores prófugos o rebeldes, las sanciones y demás información útil a los fines de la presente ley, deben comunicarse de inmediato a este Registro, el que debe ser consultado previo a cada nuevo trámite o para todo proceso contravencional o judicial relacionado a la materia.

Llevará además estadística accidentológica, de seguros y datos del parque vehicular.

Adoptará las medidas necesarias para crear una red informática interprovincial que permita el flujo de datos y de información, y sea lo suficientemente ágil a los efectos de no producir demoras en los trámites, asegurando al mismo tiempo contar con un registro actualizado. Elaborar anualmente su presupuesto de gastos y de recursos.

Nota: El REGISTRO NACIONAL DE ANTECEDENTES DEL TRANSITO, esta activo?

ARTICULO 9.-EDUCACION VIAL. Amplíanse los alcances de la ley 23.348. Para el correcto uso de la vía pública, se dispone:
a) Incluir la educación vial en los niveles de enseñanza preescolar, primario y secundario;
b)En la enseñanza técnica, terciaria y universitaria, instituir orientaciones o especialidades que capaciten para servir los distintos fines de la presente ley;
c)La difusión y aplicación permanente de medidas y formas de prevenir accidentes;
d) La afectación de predios especialmente acondicionados para la enseñanza y práctica de la conducción;
e)La prohibición de publicidad laudatoria, en todas sus formas, de conductas contrarias a los fines de esta ley.

NOTA: Hay escuelas que dictan EDUCACION VIAL?…donde?

La presente ley es del año 1994

Argentina potencia….!

Daniel — Thu, 01 Feb 2007 21:12:11 +0000

Te acordas del slogan de los 70, que usaban los milicos?
Ahora, se esta usando esa “potencia”, para que la gente se mate en las rutas…

En el primer mes del año murieron 328 personas en accidentes de tránsito ocurridos en el país, 675 resultaron heridas muchas de ellas de gravedad…!!!

Eso, si…no te olvdes de usar el cinturon…matafuegos…botiquin…apoyacabezas…
Y de llevar en la guantera del vehiculo, los elementos necesarios, para hacerles a los funcionarios, una ENEMA, con sus ideas..!!!!

Emergencia Vial

Daniel — Thu, 01 Feb 2007 21:01:44 +0000

En la pagina web del Defensor del pueblo, puede leerse lo siguiente:

PRENSA
Artículos del Defensor
19/01/2007

Iniciativa Popular por un Plan Integral de Seguridad Vial – Porque la Vida Vale

Como lo habíamos comprometido en el momento de su lanzamiento, el proyecto de Iniciativa Popular para declarar la Emergencia Vial ya se instaló en gran parte del país y en Jujuy, gracias al compromiso asumido por “El Tribuno”, está tomando un impulso especialmente importante. Nuestra convicción es que todos los sectores involucrados deben decidirse, sin demoras, a la realización de acciones que aborden lo que ha sido calificado como “endemia social” por la Organización Mundial de la Salud.

Desde la Defensoría del Pueblo de la Nación y en conjunto con un grupo de organizaciones no gubernamentales – Asociación de Ayuda al Accidentado, Sociedad Argentina de medicina y Cirugía del Trauma, Centro de Experimentación y Seguridad Vial Argentina, Madres del Dolor, Fundación sobre el Seguro y la Responsabilidad Civil y Asociación Amor y Respeto al Prójimo, entre otras — consideramos a fines del año pasado que era oportuno utilizar el mecanismo que la Constitución Nacional prevé para recabar la opinión directa de los ciudadanos y poner a su consideración un proyecto de iniciativa popular denominado “Porque la vida Vale – Plan integral de seguridad vial – Un derecho de todos los Argentinos”.

Concretamente, queremos ver plasmada una ley en la que se declare la Emergencia Vial en todo el territorio nacional, conjuntamente con la creación de una Autoridad Nacional de Seguridad Vial que dependa directamente del Presidente de la Nación, así como la instrumentación de un Plan Nacional de Educación Vial y de un Programa Nacional de Información y Difusión sobre la prevención de siniestros viales.

El proyecto que estamos consensuando en todo el país prevé la unificación de los criterios y requisitos para la expedición, por parte de las autoridades competentes, de la licencia de conducir en el territorio nacional, la participación de las empresas concesionarias de la red vial nacional en todas las actividades comprendidas en la ley y la prioridad para la ejecución de obras en la red vial nacional destinadas a dotar de seguridad al tránsito. Una vez obtenido el aval requerido por la Constitución Nacional, el proyecto será elevado al Congreso de la Nación para su sanción con fuerza de ley.

Estamos reclamando que en un plazo de 30 días se formule un listado de las zonas de alto riesgo remitiendo el mismo alas autoridades de aplicación para la procuración de operativos especiales en cada uno de ellos y para la determinación, de resultar necesario, de límites de velocidad inferiores a los generales.

También pedimos que el Ministerio de Educación de la Nación elabore, en 120 días, un Plan Nacional de Educación Vial que será incorporado a la educación formal curricular obligatoria en el siguiente período lectivo al de la promulgación de la ley.

Pedimos que las licencias de conducir otorgadas por municipios u organismos provinciales sean previamente certificadas por la Autoridad Nacional de Seguridad Vial y que se realicen inspecciones periódicas. Las licencias otorgadas sin contar con esta certificación carecerá de validez.

Los organismos con incumbencia en materia de tránsito y seguridad vial deben incrementar la cantidad, intensidad, calidad y efectividad de los controles de la circulación vehicular, obteniendo de este modo el cumplimiento estricto de la normativa vigente por parte de la totalidad de la población circulante.

También exigimos la participación de las empresas concesionarias para que faciliten la utilización de la infraestructura de las estaciones de peaje con el objeto de realizar diversas tipos de controlo vehicular, entre ellos habilitación para circular por rutas nacionales, control de alcoholemia, estado de los elementos de seguridad de los vehículos y su aptitud para circular, inspección técnica vehicular, documentación, habilitación y descanso de las tripulaciones y choferes.

Los fundamentos de nuestro proyecto descansan en un hecho indiscutible:
la política de seguridad vial forma parte de la política general de protección de los Derechos Humanos.

Cuando lanzamos esta propuesta señalé que manteníamos con firmeza nuestro su compromiso a favor de la seguridad vial y que debemos intervenir solidaria y enérgicamente porque se carece de políticas públicas concretas en esta materia.

Necesitamos cada vez mas seguridad vial para dejar atrás este panorama donde se verifica constantemente un promedio en aumento de víctimas fatales, heridos con secuelas graves y daños materiales incontables a pesar del esfuerzo de familiares y organizaciones no gubernamentales.

Ahora lo que estamos haciendo en las principales provincias del país es sensibilizar y convocar a la población a reunir 400.000 mil firmas que avalen la presentación de la Iniciativa Popular ante el Congreso de la Nación para que éste la transforme en ley y descontamos la solidaria adhesión de los jujeños sensibilizados por esta verdadera epidemia que sufrimos todos los argentinos.

Popular?…dice Popular?
El ombusman porteño, nunca lee las noticias?
Porque quiere meterse en temas que no le competen?
Año electoral…!!!

Nuevo codigo de transito bonaerense

Daniel — Wed, 31 Jan 2007 04:05:37 +0000

Segun puede leerse en el diario Clarin, otra estupida noticia que no vale la pena comentar…

1-02-07 – Apagon mundial

Daniel — Wed, 31 Jan 2007 04:01:55 +0000

La agrupacion ecologista lalliance de Franca, propuso un apagon mundial, al que casi toda Europa, se ha adherido.

El apagon esta programado para las 19.55 del 1 de Febrero del 2007.
Su mision, es alertar sobre el cambio climatico…

Como si hiciera falta, no?